Die 1926 gegründete finnische Reederei Finland Sydamerika Linjen Ab, Helsinki, ließ ihre Schiffe, wenn sie, von Südamerika kommend Hamburg anliefen, von H. M. Gehrckens als “Owners agent” betreuen.
“AYMARA” in Rotterdam. Weiterlesen
Gebaut wurde das Dampffrachtschiff von der Reiherstieg Schiffswerft & Maschinenfabrik in Hamburg unter der Bau-Nummer 358. Im Januar 1885 war der Stapellauf. Abgeliefert wurde die “STOCKHOLM” an H. M. Gehrckens, Hamburg, als Korrespondent-Reederei für die Partenreederei (KRfPR). Weiterlesen
Es sind zu viele Frachtsegler und Dampfschiffe der Hamburger Reederei H. M. Gehrckens, die bis 1945 verloren gingen, um sie hier alle vorstellen zu können. Von den Vorkriegsschiffen soll hier ein Dampfer, die “WANDRAHM”, exemplarisch präsentiert werden.
Der Dampfer “BAUMWALL” war einer von fünf Frachtdampfern, die der Reederei H. M. Gehrckens nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben bzw. ihr von den Aliierten wieder zurückgegeben wurden.
Der Frachtdampfer “HAPARANDA” war eines von fünf Frachtschiffen, die der Reederei H. M. Gehrckens nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben bzw. ihr von den Aliierten wieder zurückgegeben wurden.
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Der Dampfer “PITEÅ” war eines von fünf Frachtschiffen, die der Reederei H. M. Gehrckens nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben. Das Schiff war zunächst von den Aliierten beschlagnahmt worden, wurde aber 1947 an H.M.G. zurückgegeben.
Weil er die von den Allierten feslgesetzte 1.500-BRT-Grenze um genau eine Registertonne unterschritt, wurde der 1899 in Helsingör gebaute Oldtimer „Söderhamn` nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges von der Pflicht zur Ablieferung an die Allierten befreit. Nach anderthalbjähriger Autliegezeit in London kehrte der Dampfer deshalb als größtes deutsches Schiff nach Hamburg zurück. Weiterlesen
Der Dampfer “HERNÖSAND” war eines von fünf Frachtschiffen, die der Reederei H. M. Gehrckens nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben. Das Schiff war zunächst von Norwegen beansprucht worden, wurde aber 1947 an H.M.G. zurückgegeben.
Die “HERNÖSAND” wurde unter der Baunummer 48 von der Helsingør Jernskib & Maskinbyggeri, Helsingør gebaut. Stapellauf war im Juni 1894, am 14. Juli 1894 wurde der Frachtdampfer an H. M. Gehrckens ausgeliefert. Er war der zweite mit diesem Namen. Weiterlesen
Liebe Freunde der ehemaligen Hamburger Reederei H. M. Gehrckens!
Ab sofort ist “Unter blauer Flagge” wieder online. Beginnend mit der Einleitung wird diese Internet-Präsenz über die ehemalige Hamburger Reederei H. M. Gehrckens von mir rekonstruiert. Aus bekannten Gründen werden einige alte Fotos nicht mehr dabei sein, aber ich denke, dass ich noch genug Material habe, um das Herz jung gebliebener und junger Fahrensleute zu erfreuen.
Herzlich willkommen!
Die verschiedenen Funktionen dieses WordPress-Blogs werden dann später nach und nach freigeschaltet.
Mit freundlichen Grüßen
Peter Hartung
